Παρασκευή 24 Οκτωβρίου 2025

Μια διδακτική ιστορία για το κλάδεμα του δέντρου

 


Πηγή: https://www.baumpflege-schaffner.de/wissenswertes-rund-um-den-baum/tod-einer-eiche/

Απόδοση στα Ελληνικά: 

Μ. Καπάνταης  Δασολόγος- Περιβαλλοντολόγος       






                                              




































Κυριακή 19 Οκτωβρίου 2025

ΒΙΩΣΙΜΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΠΡΑΣΙΝΩΝ ΖΩΝΩΝ σε ΔΡΟΜΟΥΣ

Prof. at University of Florence1 week ago • Visible to anyone on or off LinkedIn
ΛΥΣΕΙΣ ΒΑΣΙΣΜΕΝΕΣ ΣΤΗ ΦΥΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΜΕΤΡΙΑΣΜΟ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΣΤΗΝ ΑΣΤΙΚΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΟΥΔΕΤΕΡΟΤΗΤΑ ΤΟΥ CO2: 
ΒΙΩΣΙΜΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΠΡΑΣΙΝΩΝ ΖΩΝΩΝ ΔΡΟΜΩΝ

Άρθρο του Francesco Ferrini

  
Prof. at University of Florence


    Η ερευνητική εργασία   "Λύσεις βασισμένη στη φύση για τον μετριασμό της θερμότητας της αστικής κυκλοφορίας με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα: βιώσιμος σχεδιασμός πράσινων ζωνών στην άκρη του δρόμου" (https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0306261923005615?via%3Dihub) εξετάζει τη συμβολή της αστικής κυκλοφορίας στιο φαινόμενο  θερμικής νησίδας και τις εκπομπές άνθρακα, προτείνοντας τις πράσινες ζώνες στην άκρη του δρόμου ως λύση που βασίζεται στη φύση (NBS).
    Η εργασία αναπτύσσει μια νέα μέθοδο προσομοίωσης, την Urban Traffic Coupling Source (UTCS), για να μοντελοποιήσει γρήγορα τη θερμότητα που εκπέμπεται από κινούμενα οχήματα. Μέσω ερευνών σε προσομοιώσεις Nanjing και CFD (υπολογιστική ρευστοδυναμική), αναλύθηκαν οι επιδράσεις διαφορετικών θέσεων και τύπων πράσινων ζωνών (δέντρα, θάμνοι, συνδυασμοί) σε δρόμους από 2 έως 8 λωρίδες. 
    Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι η τοποθέτηση λωρίδων πρασίνου μεταξύ μηχανοκίνητων και μη μηχανοκίνητων λωρίδων, σε συνδυασμό με τη λωρίδα μεταξύ ποδηλατόδρομου και πεζοδρομίου (Bmn+Bns), είναι η πλέον αποτελεσματική για τη μείωση της θερμοκρασίας σε πεζόδρομους, με πτώση έως και 1,05 °C σε σύγκριση με σενάρια χωρίς βλάστηση.


        Ο πιο αποτελεσματικός τύπος είναι ο μικτός (δέντρα + θάμνοι), ο οποίος μεγιστοποιεί τη σκίαση και την εξατμισοδιαπνοή. Η μελέτη ποσοτικοποιεί επίσης τις βέλτιστες παραμέτρους σχεδιασμού: απόσταση δέντρων μεταξύ 0 και 0,375 φορές το πλάτος του οδοστρώματος (W) και μήκος φράχτη μεταξύ 0,17 και 0,63 φορές το μήκος του δρόμου (L). Αυτές οι διαμορφώσεις οδηγούν σε βελτίωση έως και 45,7% του δείκτη «οικονομικής ψύξης», ο οποίος εξισορροπεί τη θερμική απόδοση και το κόστος εγκατάστασης. 
      Συνοπτικά, οι καλά σχεδιασμένες πράσινες ζώνες των δρόμων όχι μόνο μετριάζουν τη θερμότητα της κυκλοφορίας, αλλά συμβάλλουν στην επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα, βελτιώνοντας την αστική άνεση και την ανθεκτικότητα στο κλίμα
    Το έργο επιβεβαιώνει τον στρατηγικό ρόλο του αστικού φυτικού εδάφους ως πολυλειτουργικής υποδομής. Οι πράσινες λωρίδες του δρόμου δεν είναι απλοί αισθητικοί διαχωριστές, αλλά συσκευές μικροκλιματικής ρύθμισης που λειτουργούν σε διάφορες κλίμακες: διαχέουν τη θερμότητα, μειώνουν την έκθεση πεζών και ποδηλατών και επηρεάζουν έμμεσα τις εκπομπές άνθρακα που σχετίζονται με τον κλιματισμό. 
        Η ποσοτική προσέγγιση που ενσωματώνει τη θερμική απόδοση και την οικονομική βιωσιμότητα, παρέχοντας συγκεκριμένες παραμέτρους σχεδιασμού, είναι ενδιαφέρουσα. Ωστόσο, το ζήτημα της οικολογικής ποιότητας του εδάφους παραμένει ανοιχτό: η φυτική ποικιλότητα, η διαπερατότητα και οι πρόσθετες υπηρεσίες οικοσυστήματος θα πρέπει να συμπεριληφθούν για να μετατραπούν οι πράσινες ζώνες σε πραγματικούς αστικούς οικολογικούς διαδρόμους, ικανούς να συνδυάζουν τον μετριασμό της κλιματικής αλλαγής, τη βιοποικιλότητα και την κοινωνική ευημερία.

Απόδοση στα Ελληνικά : Κωνσταντίνος Τάτσης 
Μsc Agronomist

Το όνειρο του αστικού πρασίνου: Μύθος ή πραγματικότητα;


Το όνειρο του αστικού πρασίνου: 

Μύθος ή πραγματικότητα;
    Η υπόσχεση για περισσότερο αστικό πράσινο στην Ελλάδα είναι ένα διαχρονικό πολιτικό όνειρο. Οι υποψήφιοι και οι εκλεγμένοι αξιωματούχοι, με περισσή άνεση, μιλούν για φυτεύσεις δέντρων, νέα πάρκα και βουλεβάρτα, τάζοντας συχνά ένα «ευρωπαϊκό» πρότυπο, (με την ίδια ευκολία όπου έταζαν ότι θα μεταμορφώσουν την Ελλάδα σε Δανία ή Ελβετία) από τη μια μέρα στην άλλη. Όμως, πίσω από τις μεγαλόπνοες εξαγγελίες, υπάρχει μια σκληρή πραγματικότητα: αυτή του κόστους, της διαχείρισης και της συλλογικής ευθύνης .
Το φθηνό όνειρο και η ακριβή πραγματικότητα
        Ο μέσος Έλληνας ονειρεύεται λαμπερά πάρκα «σαν το Παρίσι» και τέλειους δημόσιους κήπους «σαν το Λονδίνο». Αυτό που συχνά αγνοεί είναι ότι η επένδυση ανά τετραγωνικό μέτρο πρασίνου σε αυτές τις πόλεις είναι πολλαπλάσια σε σχέση με τη δική μας. Η αφύπνιση έρχεται όταν το όνειρο προσκρούει στην οικονομική πραγματικότητα. Όταν γίνεται λόγος για προϋπολογισμούς και  για τη συντήρηση, την άρδευση, το κλάδεμα και την ασφάλεια, η αντίδραση είναι σχεδόν πάντα η ίδια: «Όχι άλλο από το δικό μου πορτοφόλι!» Και κάπου εκεί, το όνειρο σπάει .
    Το αστικό πράσινο δεν είναι φθηνό. Απαιτεί νερό, εξειδικευμένο προσωπικό, εξοπλισμό και, κυρίως, μακροπρόθεσμο σχεδιασμό. Οι πολιτικοί που υποσχέθηκαν τα μεγάλα έργα, όταν έρχεται η ώρα να μιλήσουν για τη διαχείριση, συχνά ανακαλύπτουν μια ξαφνική «αδυναμία» σε πόρους, τόσο σε χρήμα όσο και σε προσωπικό .

Η κουλτούρα της δικαιολογίας
    Η πραγματικότητα  είναι συγκεκριμένη: «Οι φόροι είναι πολύ υψηλοί», «τα χρήματα σπαταλούνται» και «υπάρχει υπεξαίρεση». Είναι αλήθεια ότι η σπατάλη και η διαφθορά υφίστανται, αλλά η μετατροπή της εξαίρεσης σε κανόνα λειτουργεί ως το τέλειο άλλοθι για να αποφεύγονται οι ευθύνες στο πολιτικό προσωπικό όπου ουσιαστικά είναι θέμα προτεραιοτήτων. Έτσι, γεννιούνται «καινοτόμες» ιδέες: ότι τα πάρκα μπορούν να αυτοδιαχειρίζονται από εθελοντές, ότι τα δέντρα μεγαλώνουν μόνα τους χωρίς ειδικούς ή ότι ο αστικός εξοπλισμός δεν καταστρέφεται η πρόσφατη άποψη αιρετού ότι "το πράσινο έχει μηδενικό κόστος συντήρησης!!"
Όμως, η πραγματικότητα είναι διαφορετική. Χωρίς επένδυση στη διαχείριση, το πράσινο υποβαθμίζεται ταχύτατα. Οι κήποι ξεραίνονται, τα δέντρα ασθενούν και οι χώροι μετατρέπονται σε άθλιες, εγκαταλελειμμένες εκτάσεις. Μια ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ή ένα «οραματικό» σχέδιο που υπόσχεται «μηδενικό κόστος» δεν αρκεί. Το μόνο που προσφέρει είναι likes και όχι λύσεις .

Η πολυπλοκότητα της διαχείρισης
    Η διαχείριση του αστικού πρασίνου είναι μια σύνθετη διαδικασία, όπως κάθε άλλη δημόσια υπηρεσία. Απαιτεί δεξιότητες, πόρους, προσωπικό και, κυρίως, προγραμματισμό. Ο μέσος πολίτης, αντί να ενημερωθεί για αυτή την πολυπλοκότητα, συχνά επιλέγει να πιστέψει τους μύθους. Καταλήγει να εξοργίζεται για τις επιλογές της διοίκησης, χωρίς να κατανοεί ότι πίσω από κάθε απόφαση κρύβεται ένας πολύπλοκος μηχανισμός που πρέπει να εξισορροπήσει προτεραιότητες, δημοσιονομικούς περιορισμούς που συνήθως είναι υπο....υπο...υποχρηματοδότηση, θέματα ασφάλειας και τις πραγματικές ανάγκες των χώρων .


Πράσινο ή πολιτικός μύθος;
    Το κεντρικό ερώτημα που πρέπει να απαντηθεί είναι απλό: Θέλουμε πραγματικά περισσότερο αστικό πράσινο ή απλώς βολευόμαστε με τους πολιτικούς μύθους; Μέχρι να αποδεχθούμε ότι η ποιότητα έχει ένα συγκεκριμένο κόστος που πρέπει να γίνει απαιτητό με αλλαγή προτεραιοτήτων στους πόρους που έχει η πολιτεία, το όνειρο για περισσότερο πράσινο θα παραμείνει μόνο μια όμορφη ιστορία, που θα ξεθωριάζει με την πρώτη δυσκολία.
       

Τάτσης Κωνσταντίνος 
ΜsC Γεωπόνος 

Φωτογραφίες:Τάτσης Κώστας  συνοικιακού πάρκου στη Κωνσταντινούπολη